發(fā)布人：系統(tǒng)管理員發(fā)布時間：2018/11/01
尊敬的各位嘉賓,，以及從新能源汽車行業(yè)的同仁們,，大家上午好,！
首先非常感謝組委會給長安汽車和長安新能源機會,，來分享一下長安近幾年在新能源汽車管理的想法和具體做法,。
我今天分享的題目是“鞏固和提升高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象”,，這就是長安新能源汽車管理的思考,。
接下來耽誤大家20分鐘的時間，將整個長安的做法跟大家分享一下,，主要分為四個部分：
第一個,，長安及長安新能源科技公司的簡介。
第二個,，長安新能源集團化管控思路,。
第三個，長安新能源質(zhì)量方法論,。
第四個,，結(jié)束語。
第一個講長安汽車新能源母公司長安汽車歷史跟大家做了簡單介紹,。一個長安汽車成立于1862年,，就是洋務(wù)運動期間,，現(xiàn)在有150余年發(fā)展歷史。途徑經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè),，在1984年第一次進入了汽車行業(yè),，就是微車。在2006-2007年生產(chǎn)了以“奔奔”為代表的第二次創(chuàng)業(yè),，以及現(xiàn)在在2018年4月發(fā)布的第三次創(chuàng)業(yè),，就是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。現(xiàn)在已經(jīng)在旗下運用四個品牌,，一個是長安乘用,，第二個是凱程汽車，第三個是長安歐尚品牌,，第四個后續(xù)發(fā)布長安高端品牌,。
第二個就是介紹一下長安新能源汽車科技有限公司整個發(fā)展歷程。長安汽車自2001年進入到新能源領(lǐng)域,，歷經(jīng)了技術(shù)研究,、產(chǎn)業(yè)推廣和市場化運行三個階段，18年的發(fā)展?，F(xiàn)在從2017年我們陸續(xù)發(fā)布了香格里拉計劃,，加速向新能源轉(zhuǎn)型。2018年5月成立了長安新能源汽車科技有限公司,，更加專業(yè),、更加高效推進香格里拉計劃。我們香格里拉計劃大概有四個方面,，一個是千億行動,，就是我們要打造千億級的產(chǎn)業(yè)園以及萬人研發(fā)，更多資源投入研發(fā),，以及伙伴計劃,。前面幾位嘉賓提到了產(chǎn)業(yè)鏈的布局以及產(chǎn)品極致體驗。
然后整個長安新能源科技公司使命和愿景是圍繞兩個,，第一個引領(lǐng)綠色出行,，共享智慧生活，打造智能化,，比較安靜以及藍天,，就是零排放整個發(fā)展理念，我們愿景是要成為世界一流的新能源汽車科創(chuàng)性企業(yè),。
整個發(fā)展規(guī)劃實際也是大概有三個階段：
第一個,，在2007到2017年的基礎(chǔ)期，我們處于厚積薄發(fā)的階段,。
第二個,，品牌培育期,，2018-2020年，是激流勇進,，正直發(fā)力的時候,。
第三個，2021-2025發(fā)展期,。
然后整體目標在2021年我們要成為全國一流,、國際知名的新能源科創(chuàng)企業(yè)，進入新能源第一陣營,，達到年銷量15萬輛左右,。然后在2025年成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源科創(chuàng)企業(yè),。
第二個,，更多介紹了新能源大概狀況，因為今天是質(zhì)量論壇,，結(jié)合主題重點介紹一下整個公司質(zhì)量規(guī)劃和戰(zhàn)略,。實際公司發(fā)布了第三次創(chuàng)業(yè)以后，然后公司整個有一個“1143”戰(zhàn)略,，戰(zhàn)略結(jié)合著從上而下的落地以及從上而下的支撐,。
主要分為質(zhì)量目標，實際剛才提到也是要打造以用戶為中心的高端高質(zhì)量提供者的形象,，通過逐步支撐和主要措施落地,，來支撐高質(zhì)量產(chǎn)品提供者的品牌形象。然后從現(xiàn)在發(fā)展來看,，第一個我們目標在2021年,，因為大家都知道現(xiàn)在新能源汽車也面臨著各種各樣質(zhì)量問題以及用戶抱怨，從現(xiàn)在來看在2021年整個長安新能源車水平要達到傳統(tǒng)車水平,，這樣來看我們大概從實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，每年30-50%的提升速度向傳統(tǒng)車靠近。
第二部分就是我們整個新能源質(zhì)量管理體系介紹,。質(zhì)量管理體系基于兩條路腿走路,，一個是體系這條腿,，一個是產(chǎn)品這條腿,，最終是滿足用戶需求的。大家可以看到,，如果體系強產(chǎn)品弱,，那我們是不可發(fā)展的，如果產(chǎn)品強體系弱是不可持續(xù)的,。所以在長安包括長安乘用這幾年發(fā)展來看,，結(jié)合著新能源,，第一個要做強體系。第二個,，做實產(chǎn)品,。
第二個就是整個質(zhì)量管理水平審視，我們做到在行業(yè)中間以及主名咨詢公司麥肯錫公司咨詢來看,，實際整個質(zhì)量還是經(jīng)歷了四個階段,。從現(xiàn)在來看長安逐步在向完美級過程轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在處在2018-2020年轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)型的過程中,。
第二個從實物產(chǎn)品審視來看,，不管是長安、長安乘用,，傳統(tǒng)產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品,，實際從長安整個發(fā)展歷程來看經(jīng)歷了三個階段：
第一個，就是在2012年之前,，我們是以奔奔為代表的第一代產(chǎn)品,。
第二個，悅翔為代表的第二代產(chǎn)品,，整個質(zhì)量是大幅度提升的,。
第三個，去年上市的睿騁cc為代表的第三代產(chǎn)品,。
從整體行業(yè)對標以及自己水平來看,，大家看得到，幾個曲線來看整個逐漸在接近合資企業(yè)的水平,。
第四個,，質(zhì)量管理體系架構(gòu)，這也是自上而下,，自下而上的呼應(yīng),。第一個從集團最終所有的工作最終目的是滿足顧客不同層次的需求，然后展開準則以及我們有些核心流程以及根據(jù)各個基地本地的適配流程,，實際可以分為兩個,。第一個集團層宏觀的管控。第二個基地自適應(yīng)落地的兩個方面,。
第五個是質(zhì)量體系構(gòu)架,，長安在這兩年探索，大家也很苦惱的到底質(zhì)量體系是什么,？是程序文件嗎,？還是技術(shù)？還是業(yè)務(wù)工作？從長的理解來說就是覺得這兩年發(fā)展來說,，質(zhì)量體系更多是保證整個顧客需求怎么來傳遞到我的研發(fā),，我的生產(chǎn)，我的采購,，以及我的銷售,。通過這些，讓顧客需求逐步落地,，在產(chǎn)品產(chǎn)生環(huán)節(jié)可以有效落地和實施,。
第六個，整個質(zhì)量管理的邏輯和方法,。邏輯從公司質(zhì)量體系規(guī)劃來看,，我們從研、產(chǎn),、供,、銷四個環(huán)節(jié)逐步展開，實際每個環(huán)節(jié)有自己的,，內(nèi)部叫QOS,，相當于是五大操作手冊，操作手冊下一層級會有一些流程和規(guī)范,，以及一些指標來評價整個流程,、整個操作是否可實施、是否可量化,、是否有效,。第三部分就是長安新能源質(zhì)量管理方法論，給大家做一個簡單的介紹,。
第一個,，前面提到整個QOS，長安整個質(zhì)量操作體系,，實際從現(xiàn)在來看覆蓋了研產(chǎn)供銷,，總共相當于慢慢把質(zhì)量體系進一步注意識別，找到整個關(guān)鍵質(zhì)量控制的要素,，大概有115個,，找到要素以后我們還要有一定操作層級的核心業(yè)務(wù)，大概一千多項,，找到這些以后還不夠,，要對這些流程進行相應(yīng)量化，進行評級,，可以從四,、五,、六,、七級進行排名,。第二個還有一套結(jié)構(gòu)化的，質(zhì)量體系建完以后肯定中間會有很多問題,，包括產(chǎn)品,、生產(chǎn)過程包括工作質(zhì)量還有很多過程，然后我們在研產(chǎn)供銷四大板塊設(shè)立了相應(yīng)的質(zhì)量問題的提升流程,。
提升流程第一個介紹整個的大家都在講以客戶為中心,，以顧客需求為最大驅(qū)動，長安自主的自己研究的QIP就是質(zhì)量改進流程,，實際里面涵蓋了第一個信息流,。第二個，相應(yīng)組織機構(gòu)支撐信息流在整個環(huán)節(jié)的流動,，以及相應(yīng)數(shù)據(jù)管理,，以及在解決問題中需要哪些流程，需要哪些工具,，四大程序推動整個社會改進的有效,、快速、高效的運行,。
第二個,，我們過程能力，過程能力同樣也是參照著整個社會問題改進流程逐步建立的,。這邊主要最核心的就是在建立了整個生產(chǎn)過程質(zhì)量信息采集系統(tǒng)以及相應(yīng)的問題傳遞,、上升、圍堵機制,。
第三個,，提到了大家不可不提的整個質(zhì)量環(huán)節(jié)，除了生產(chǎn)還有供應(yīng)商零部件質(zhì)量問題,，還有建立了叫SIP整個問題提升流程,。這里面第一個還是汽車行業(yè)通用的以PPM來評價供應(yīng)商的整個質(zhì)量水平。但是我們通過一些內(nèi)部數(shù)據(jù)平臺整合,，第一時間來有效評價供應(yīng)商,，這是一個。第二個,，快速的將供應(yīng)商信息第一時間傳遞到供應(yīng)的圍堵排查以及后續(xù)的改進,。
第四個，整個新品提升,，實際現(xiàn)在總共主要是依托于整個新品研發(fā)的整個節(jié)點質(zhì)量評價體系,，我們拆分成53個要素，193項指標。實際從現(xiàn)在來看,，我們最近還在優(yōu)化的,，我們會把研發(fā)分一段，新品投產(chǎn)分成兩段管理,，更好做強研發(fā),，最后將合格的產(chǎn)品交給我們的用戶。
談到整體這些,，我們會用到相應(yīng)的工具和方法,，長安戰(zhàn)略研究是從2014年開始籌備，推進整個6Sigma,，從現(xiàn)在整個推廣來看,，我們現(xiàn)在是處于在2018年，現(xiàn)在從生產(chǎn)制造,，我們帶推6Sigma（英）,，研發(fā)在推（英），整個6Sigma的管理?，F(xiàn)在總共截止到2018年9月份,，所有6Sigma項目給公司創(chuàng)利達4.5億。這是整個長安汽車在質(zhì)量管理的一些理念以及具體的方法論,。
最后,，第一個，2018年4月,，長安汽車發(fā)布了第三次創(chuàng)業(yè)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃,，將新能源產(chǎn)品作為集團四大轉(zhuǎn)型重要部分，2018年5月,，長安汽車成立長安新能源汽車科技有限公司,，專注專業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。從2001年第1輛混合動力原理樣車的完成,，到2018年5月新能源汽車科技公司的成立,，歷經(jīng)18年的涅盤與成長，長安新能源定會為消費者提供高質(zhì)量的新能源產(chǎn)品,，也會使像綠水青山的香格里拉,，長安晴天下，明天更美好,。謝謝大家,！
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