發(fā)布人：系統(tǒng)管理員發(fā)布時(shí)間：2019/09/27
很高興今天在這跟大家交流有關(guān)整個(gè)汽車行業(yè)變革的新趨勢。大家一直對汽車工業(yè)發(fā)展和整個(gè)汽車變革抱有極大的關(guān)注,。目前處于艱難時(shí)刻,，整個(gè)變革既有長期的趨勢性、又有短期的迫切性,?？梢钥吹綗o論從汽車動力，汽車生產(chǎn)方式還是消費(fèi)方式,，整個(gè)汽車行業(yè)都面臨著變革的大趨勢,。
首先是整個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢。今年汽車消費(fèi)唯一高點(diǎn)還是國6標(biāo)準(zhǔn)擠出來,，今年進(jìn)入一個(gè)負(fù)增長期的消費(fèi),。汽車消費(fèi)成為核心一個(gè)拖后腿因素。過去最自豪的就是乘用車?yán)麧櫢?，現(xiàn)在乘用車下滑最嚴(yán)重的,。上市公司的數(shù)據(jù)顯示，乘用車?yán)麧櫩偙认禄?0%,，卡車?yán)麧櫷仍鲩L340%,，客車增長8%。我們零部件同比下滑17%,。整個(gè)行業(yè)利潤面臨著一個(gè)劇烈的大幅度分化的現(xiàn)象,。可以看到我們上面利潤上市公司只有250億,，從400億掉到250,。卡車?yán)麧櫧衲晟习肽赀_(dá)到一個(gè)創(chuàng)峰值大概12億的水平,。整個(gè)行業(yè)面臨什么情況,？劇烈的一個(gè)分化,，一個(gè)是技術(shù)創(chuàng)新,，一個(gè)是市場影響。市場影響最明顯因素就是，我們汽車日益被邊緣化了,。第一個(gè)可以看到汽車和房地產(chǎn)比,，始終認(rèn)為在中國汽車與房地產(chǎn)關(guān)系是不匹配的關(guān)系，房地產(chǎn)成為我們核心的支柱產(chǎn)業(yè),。其銷售額大概一年達(dá)到15萬億,，房地產(chǎn)銷售額是汽車銷售額的5倍。房地產(chǎn)的銷售額等于居民收入的40%,。
我們數(shù)據(jù)是多么慘的數(shù)據(jù),，都在負(fù)20%左右。不是不努力,，整個(gè)行業(yè)是面臨著巨大的壓力,，跟我們房地產(chǎn)比的話完全不可比。房地產(chǎn)銷售收入今年是爆發(fā)式增長一個(gè)狀態(tài),。去年是一個(gè)高增長,，去年銷售收入增長在30%左右。今年仍然好增長,，而且銷售利潤率一直保持在50%的凈利潤率左右,。大家誰有15%的凈利潤率，過去長城最牛,，十幾個(gè)點(diǎn)?，F(xiàn)在來說五個(gè)點(diǎn)是咱們的平均水平，而且在大幅度下滑之中,。所以大家可以看到,，整個(gè)行業(yè)面臨著一個(gè)艱難的調(diào)整的挑戰(zhàn)。所以新四化的挑戰(zhàn)在這里頭可以看到,，首先一個(gè)基礎(chǔ)狀態(tài)的挑戰(zhàn)就很艱難,。在這里今年下滑到什么程度？今年整個(gè)自主品牌下滑10%以上的自主品牌占整個(gè)自主品牌總數(shù)三分之二,。下滑30%是三分之一,，三個(gè)企業(yè)有一個(gè)企業(yè)下滑30%以上。
產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新面臨巨大的機(jī)遇,。我們動力總成的創(chuàng)新和突破,，是最明顯的一個(gè)突破。而我們車市發(fā)展,，然后從過去看,。可以看到幾輪發(fā)展的周期,，尤其是通過我們的轎車,，從過去的2011年一千萬到2018年再一千萬沒有太大的變化,。MPV市場的變化應(yīng)該是一個(gè)超強(qiáng)變化，所以車市增長過去幾年是靠MPV跟SUV相形變化發(fā)展,。未來來說,，我們認(rèn)為進(jìn)入一個(gè)真正的顛覆技術(shù)跟動力一個(gè)變革時(shí)代。這種變革應(yīng)該說在技術(shù)變化是我們不可阻擋的一種變化的趨勢,。原因在于整個(gè)能量密度變化,，電池體系變化，整個(gè)推動了內(nèi)燃機(jī)跟電動車一個(gè)變化的趨勢,。電池的能量密度快速提升,，從過去三五十到現(xiàn)在一百五到二百五，高續(xù)航電動車使我們動力發(fā)展一個(gè)重大的變革,。這種重大變革應(yīng)該說過去幾年呈現(xiàn)加速發(fā)展一個(gè)態(tài)勢,。尤其輕燃料電池等等這幾塊發(fā)展呈現(xiàn)超快速增長狀態(tài)。從2013年十萬臺到2018年130萬臺基本來說呈現(xiàn)一個(gè)快速發(fā)展的狀態(tài),，插電混動也是一個(gè)快速發(fā)展的狀態(tài),。整個(gè)新能源車迅速從過去一百萬臺規(guī)模往往到現(xiàn)在四百萬臺規(guī)模快速增長,。而且其中的話應(yīng)該說純電動呈現(xiàn)一個(gè)超高速增長狀態(tài),，純電動一個(gè)占比占到30%?；旌蟿恿?00%降到50%,。整個(gè)趨勢推動整個(gè)行業(yè)變革的過程。
純電動和新燃料剔除內(nèi)燃機(jī)體系,，對我們行業(yè)顛覆和變革帶來巨大的推動,。插電混動和混合動力是升級產(chǎn)品，未來來看這兩塊發(fā)展趨勢跟純電動會有一個(gè)協(xié)同發(fā)展的特征,。在協(xié)同發(fā)展過程中,，我們目前面臨一個(gè)大的課題挑戰(zhàn)就是雙積分國家政策的推動，使我們動力變革會加速推進(jìn),。我們油耗總體屬于增長比較快,，而我們新能源表現(xiàn)相對來說是自主推動力度大，這里頭可以看到2016,、2017基本達(dá)標(biāo)率在98%左右的水平,。但是到了2018年達(dá)到油耗標(biāo)準(zhǔn)只有自主品牌。大概在80%左右,。國家要求的是6升油達(dá)到5.3升油,。2017年自主品牌還是6.6升，2018年降到3升,。新能源車對整個(gè)企業(yè)發(fā)展,，對降油耗起了重大作用,，所以這里頭形成一個(gè)國際車企目前在油耗降低速度是一個(gè)比較緩慢速度。在這緩慢的情況下,，我們消費(fèi)者跟我們的行業(yè)在一個(gè)快速的變革趨勢,，大家對這種新能源的發(fā)展,，電動化,、自動駕駛數(shù)字化熱情是相對來說特別高的。這種超高熱情之下,，我們宏觀調(diào)控跟我們政策也在驅(qū)動一個(gè)產(chǎn)品的快速電動化發(fā)展的趨勢,。這種電動化發(fā)展趨勢中國政策相對來說創(chuàng)新性強(qiáng)。
中國的政策一個(gè)引導(dǎo)行強(qiáng),，尤其汽車行業(yè)是一個(gè)超強(qiáng),，從準(zhǔn)入從生產(chǎn)，中國有極其復(fù)雜的全面管理,。政策推動中國的電動化持續(xù)升級,。再一個(gè)是新能源的發(fā)展，受到我們一個(gè)技術(shù)環(huán)境推動,。大家看到我們價(jià)格,，中國價(jià)格跟世界價(jià)格不成體系，在中國為什么電動車成為一個(gè)超強(qiáng)發(fā)展態(tài)勢,，就是價(jià)格大家可以看到,。中國油價(jià)跟世界油價(jià)對比，汽油價(jià)格在一美元整個(gè)來說,，美國是80美分一個(gè)水平,，而可以看到油電比中國的電價(jià)大概在八美分在五毛錢?？梢钥吹狡渌麌业碾妰r(jià)基本在兩三毛美元一個(gè)狀態(tài)所以這里頭可以看到,，他們的電價(jià)是我們?nèi)兜剿谋丁Ｖ袊挠碗姳却蟾攀?2：1,，中國的電超便宜,，中國電明顯民電便宜公電貴，世界上來說公電便宜民電貴,。發(fā)展電動車來說在中國最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?，一切以民生為核心，百姓的東西最便宜,。大家都知道商務(wù)是高大上,，如果買房這個(gè)房子民宅貴很多。如果這個(gè)房子叫商業(yè)用房那就便宜很多,。原因在于,，商水,、商電東西都很貴。而真正百姓民生都很便宜,。所以我們五毛錢一度電比工業(yè)用電比較便宜,，工業(yè)用電里頭比美國的民用電便宜很多。所以曹德旺去美國蓋廠子,，中國用不到民用電,，未來電動化的轉(zhuǎn)型在中國具有巨大的優(yōu)勢。這塊基礎(chǔ)會對新能源車發(fā)展帶來巨大一個(gè)推動,。尤其在家里充電樁,，在未來小城鎮(zhèn)里頭在自家院里有充電樁，這塊充電發(fā)展對你比較使用燃油一個(gè)性價(jià)比要高很多,。所以中國應(yīng)該說不管是政策還是我們實(shí)際這種環(huán)境,，我們對新能源車發(fā)展都有一個(gè)巨大的推動。所以為什么會出現(xiàn)老年代步車,，會帶來這些東西,。都是因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品的變化，再一個(gè)中國對顛覆性技術(shù)一個(gè)推動特別快,。
所以我們來說,，像這些新技術(shù)在中國都有良好一個(gè)推動的潛力，世界上沒有一個(gè)國家對比中國最新技術(shù)政策推動跟市場接觸更快,。
世界的動力從柴油化轉(zhuǎn)向了電動化,，為什么說汽車行業(yè)目前面臨一個(gè)比較艱難的情況，因?yàn)槌擞密囎唠妱踊?，走消費(fèi)需求升級趨勢比較明顯的,。以中國發(fā)展線路為核心。越來越明確中國的新能源車發(fā)展線路是世界上領(lǐng)先的正確的線路,，包括歐洲車企可以看到,，基本上柴油化轉(zhuǎn)向電動化。中國的轉(zhuǎn)型是一個(gè)必然的引領(lǐng)世界發(fā)展一個(gè)大的趨勢,。
從產(chǎn)業(yè)角度來說,，從生產(chǎn)方式變革，整個(gè)新能源車帶來了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一個(gè)巨大變革,。汽車行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈里巨大發(fā)展變化一個(gè)突破點(diǎn),，整個(gè)汽車行業(yè)變成所有人都要參與，所有人都要替汽車行業(yè)作主的一個(gè)事情,。產(chǎn)業(yè)鏈過去整車為核心,，OEM到的供應(yīng)商到現(xiàn)在來看，出行服務(wù)商像我們跨界的供應(yīng)商,，科技供應(yīng)商等等都進(jìn)入一個(gè)快速的變革時(shí)期,。這個(gè)變革來的非?？欤袢A為,、恒大兩家企業(yè)作為兩個(gè)跨界代表快速的進(jìn)入,。華為應(yīng)該說成為一個(gè)為汽車打造新的生態(tài)體系，華為成為我們一個(gè)重要的合作伙伴,。而恒大專職賣房地產(chǎn),，然后兼職賣車。作為汽車行業(yè)主要還是為房地產(chǎn)服務(wù),。所以汽車成為房地產(chǎn)發(fā)展一個(gè)重大載體,。而這種發(fā)展的趨勢我們認(rèn)為對汽車行業(yè)也是一個(gè)重大的顛覆,。
另外一個(gè)就是特斯拉的快速進(jìn)入,，這個(gè)速度發(fā)展過去討論的時(shí)候到現(xiàn)在一個(gè)快速記錄，去年還在屬于一個(gè)簽合同階段,，今年1月份開始奠基到驗(yàn)收合格,，到12月份開始出車。整個(gè)特斯拉已經(jīng)從前年的一個(gè)概念,，今年一個(gè)落地到明年一個(gè)出車,。整個(gè)我們產(chǎn)業(yè)鏈在今年下半年到明年已經(jīng)面臨著特斯拉產(chǎn)品一個(gè)對應(yīng)的情況。所以這種快速的變化特別快,。從我們汽車制造,，從生產(chǎn)來看。整個(gè)產(chǎn)業(yè)特征也在快速變化,。這是汽車召回,，除了氣囊就是發(fā)動機(jī)傳統(tǒng)裝置，大概故障40%以上的水平,。核心都是在這塊,，未來來說隨著我們電動化轉(zhuǎn)型，發(fā)動機(jī)沒了,，傳統(tǒng)裝置沒了,，都變化了電動機(jī)。現(xiàn)在召回動力電池成為重點(diǎn),。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生重大變化,，這種重大變化對我們中國是很好的適用。我們中國的產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,，所以我們會形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈大的驅(qū)動方式,。把我們采礦從油變化了礦，變成其他產(chǎn)業(yè)推進(jìn),。所以整個(gè)來說,，包括我們稀土,，包括我們其他一些資源都會替代我們油資源，成為重大的推進(jìn)和發(fā)展的基礎(chǔ),。在這可以看到,，電池比較突出。所以整個(gè)來看,，我們認(rèn)為電池企業(yè)發(fā)展對我們行業(yè)有巨大的推動作用,。另外可以看到國際車汽在中國快速建立配套基地，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈在快速推進(jìn)之中,。
另一個(gè)變革就是汽車消費(fèi)方式的變革,，汽車消費(fèi)方式變革在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)變革基礎(chǔ)上，發(fā)生重大推動,。我們認(rèn)為房地產(chǎn)對汽車行業(yè)的沖擊極其大,。我們豪華車今年增長16%。然后8月份合資品牌下滑9%,，自主品牌下滑11%,，今年全年累計(jì)自主品牌下滑20%，合資下滑10%,，豪華車增長7%,。整個(gè)形成一個(gè)10%，一個(gè)負(fù)10,，一個(gè)負(fù)20,。這就是我們一個(gè)產(chǎn)業(yè)的特征。在這里頭汽車行業(yè)發(fā)展變化也面臨著消費(fèi)升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程,，我們年輕消費(fèi)群體的壓力,，所以整個(gè)汽車行業(yè)面臨著整個(gè)新的技術(shù)新趨勢的變化一個(gè)特征。尤其我們新零售跟移動出行兩快成為發(fā)展一個(gè)重點(diǎn),。
在這里頭核心一個(gè)推動點(diǎn)就是說,，目前對這塊有所猶豫，用戶年齡結(jié)構(gòu),。2018年到2019年下滑在那,？年輕人購車少了，中小城市購車少了,，未來發(fā)展趨勢跟我們整個(gè)行業(yè)發(fā)展一個(gè)大的特征,，中小城市跟中西部還有我們年輕人還有巨大的一個(gè)購買群體需求。大家來說未來整個(gè)消費(fèi)者對汽車認(rèn)同是不一樣的,。汽車過去成為工具,，到未來來說扮演是朋友、伙伴跟生活管家一個(gè)概念。變成我們出行的空間,，同時(shí)智能化各方面裝置應(yīng)該說成為發(fā)展一個(gè)核心的推動點(diǎn),。傳統(tǒng)車的智能化相對來說比較重視，我們認(rèn)為整個(gè)智能化導(dǎo)致車輛消費(fèi)的轉(zhuǎn)移和用車觀念一個(gè)變化,。我們現(xiàn)在限購城市群體日益現(xiàn)代化,。一個(gè)來說他們不是不想有車，或者是因?yàn)樗麄儞u不到號,。從我們這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化到定制化,，從我們產(chǎn)品到體驗(yàn)，到這種主動獲取一個(gè)觀念的需求,，我們在一個(gè)快速的變化,。對營銷理念都會帶來更重大的推動。所以在這營銷觀念,，像我們夠行為,，消費(fèi)者一個(gè)需求變化都在一個(gè)快速推動之中。
在這種推動之中,，我們就要考慮到客戶的需求,，認(rèn)知各方面如何做一個(gè)有效的改善,。在這里要從對消費(fèi)者認(rèn)知的話更準(zhǔn)確一個(gè)把握,，把握營銷的觀念，把握整個(gè)消費(fèi)者青睞一個(gè)重點(diǎn),，推動消費(fèi)一個(gè)發(fā)展,。另外一個(gè)二手車發(fā)展，也是我們發(fā)展一個(gè)重點(diǎn),。
我們尤其來說未來隨著汽車行業(yè)的變化,，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了一個(gè)重大的推進(jìn)。我們?nèi)加蛙嚫妱榆嚸媾R著整個(gè)動力部件相對減少,，變成消費(fèi)電子產(chǎn)品的趨勢,，這種變革趨勢大家將會發(fā)現(xiàn)，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈會發(fā)生重大變化,。我們過去來說,，利潤60%來自于售后體系。未來來說大幅度銳減,，傳統(tǒng)燃油車4S店方式面臨著巨大的生存壓力,。整個(gè)來看，二手車銷售未來來說衍生業(yè)務(wù)是一個(gè)快速趨勢特別贊成李老師所講的那個(gè)觀點(diǎn),，我們保有量到六億,，我們認(rèn)為不一定是十五年一個(gè)保有周期，可能是五年一個(gè)保有周期。六億五年保有周期,，可能一年是四千萬,，可能比四千萬更高。新車銷售跟產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展有巨大的機(jī)會,。整個(gè)市場發(fā)展帶來一個(gè)巨大的推動,。而我們經(jīng)銷商體系將面臨著巨大的挑戰(zhàn)一個(gè)威脅性。
以整個(gè)新能源車會面臨著用戶銷售方式的變化,，直銷購買方式的變化,。網(wǎng)站購買跟這種現(xiàn)代服務(wù)的變化，將是一個(gè)必然驅(qū)動,。小米店或者是未來店,，或者是像特斯拉店發(fā)展模式將是我們重大一個(gè)發(fā)展趨勢。所以從我們的動力變革,、產(chǎn)業(yè)變革到營銷方式變革,，我們認(rèn)為都是不可阻擋一個(gè)變革趨勢。
我們每家都有房子,，每個(gè)社區(qū)都有這么多地,，也就有這么多道路條件，我們應(yīng)該能夠承載這條件,。第二個(gè)來說我們世界有的是油,，包括美國為什么新能源發(fā)展這么慢，美國戰(zhàn)略油儲備不盡的,，為什么不用油,。大量的生產(chǎn)油，把油價(jià)砸下來,，美國是最大的原油供給國,，中東聽美國人定油價(jià)。我們認(rèn)為中國現(xiàn)在來說也對我們汽車市場發(fā)展跟新能源車兩條路協(xié)調(diào)發(fā)展,，為什么現(xiàn)在成為協(xié)調(diào)發(fā)展,，整個(gè)汽車行業(yè)是我們促進(jìn)消費(fèi)重點(diǎn)。第二個(gè)來說,，是充分的,，第三個(gè)我們土地是充分的。第四個(gè)來說整個(gè)消費(fèi)是一個(gè)寶貴的拉動整個(gè)制造業(yè)升級一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會,。所以我們認(rèn)為整個(gè)行業(yè)發(fā)展具有重大機(jī)會,。所以，們認(rèn)為新能源車發(fā)展有巨大的推動力,，整個(gè)對我們行業(yè)發(fā)展有一個(gè)強(qiáng)大的催生能力,。行業(yè)發(fā)展隨著新能源車的推動,，將有巨大美好的發(fā)展前景和希望。
我跟李主任講的完全一樣,，我們認(rèn)為中國汽車行業(yè)目前處于極其艱難復(fù)雜困境之下,，利潤和行業(yè)增速都屬于低迷狀態(tài)，但是未來行業(yè)發(fā)展具有巨大一個(gè)發(fā)展?jié)摿?。而且我們認(rèn)為整個(gè)中國的汽車市場發(fā)展未來將成為中國制造業(yè)升級一個(gè)重要的推動力,。因?yàn)橹袊囀袌霭l(fā)展在產(chǎn)業(yè)變革的推動下將有巨大的、新的機(jī)遇,。
謝謝大家,！
中國質(zhì)量協(xié)會 版權(quán)所有
Copyright?2003-2008 All rights reserved 京ICP備05018279-1 京公網(wǎng)安備 110102000185