9月19日,，中國質(zhì)量協(xié)會在北京發(fā)布2019年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評結(jié)果,。

2019年中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）為80分（滿分100分）,，同比提高1分,。中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)連續(xù)3年穩(wěn)步提升,，再次達(dá)到歷史最高水平,。數(shù)據(jù)表明,，在我國進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革及全面實施質(zhì)量提升行動的大背景下,，汽車行業(yè)正跨入高質(zhì)量發(fā)展的新時代,。

用戶感知價值提升明顯，助推滿意度持續(xù)提高,。數(shù)據(jù)顯示,，感知價值75.7分，同比提高1.4分,；感知質(zhì)量79.6分,，同比提高0.2分,。在質(zhì)量水平有小幅提高的情況下，汽車行業(yè)整體降價促銷活動讓用戶獲得了更高的感知價值,。

自主品牌在品牌力上相對弱勢影響了其市場競爭力,。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌滿意度78分,，比合資品牌低2分,，忠誠度75分，比合資品牌低3分,。自主品牌的品牌形象得分比合資品牌低2.9分,，其感知質(zhì)量和感知價值分別比合資品牌低1.9分和1.7分。最近幾年的監(jiān)測結(jié)果顯示,，品牌形象和質(zhì)量對滿意度的影響最大,，而質(zhì)量和價格影響力呈下降趨勢。中國自主品牌要突破品牌競爭力不足的困境,，首先要持續(xù)提升質(zhì)量,，贏得用戶口碑；其次要注重研發(fā),，發(fā)展自己的核心技術(shù),，利用核心技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行差異化競爭。

合資品牌中,，德系滿意度82分,，同比提高1分；日系滿意度80分,，與去年持平,；美系滿意度80分，與去年持平,；韓系滿意度79分,，同比提高1分；法系79分,，同比提高2分,。

乘用車類別中，轎車滿意度為80分,，同比提高1分,；SUV為80分，同比提高1分,；MPV為79分,，與去年持平。調(diào)研結(jié)果顯示,，轎車的品牌,、質(zhì)量和價值感知均好于SUV和MPV,。轎車的用戶忠誠度水平明顯高于SUV和MPV。目前,，轎車相對SUV和MPV也更有市場競爭力,。

服務(wù)質(zhì)量感知水平停滯不前，阻礙了感知質(zhì)量的進(jìn)一步提升,。產(chǎn)品質(zhì)量方面,，可靠性滿意度78.9分，同比提高0.3分,。汽車性能,、設(shè)計滿意度78.2分，同比提高0.8分,。服務(wù)質(zhì)量方面,，售后滿意度77分，與去年持平,。銷售滿意度79分,，同比下降1分。當(dāng)前,，汽車行業(yè)存在下行壓力,，4S店人員流動性大為4S店服務(wù)管理和服務(wù)質(zhì)量提升帶來困難。

2019年我國汽車行業(yè)百輛新車故障次數(shù)95次,，同比升高14%,。易發(fā)故障部位仍集中在“發(fā)動機(jī)”“行駛、轉(zhuǎn)向和制動” “內(nèi)飾”“車身外觀”等系統(tǒng),，這四大系統(tǒng)發(fā)生的故障占總體的60%。因為異味問題,，內(nèi)飾系統(tǒng)總體故障次數(shù)同比升高3次,。值得注意的是，音響娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)故障同比增加了5次,。隨著人機(jī)系統(tǒng)的普及,，這方面的故障頻次也更高。未來重點應(yīng)提高配置及操控設(shè)備的質(zhì)量可靠性,。汽車廠商既要滿足用戶的配置功能需求,，又要保持質(zhì)量穩(wěn)定性，這樣才能給用戶帶來極佳的體驗,。

內(nèi)飾異味,、噪音、異響等問題嚴(yán)重困擾中國用戶,。用戶提及較多的故障（問題）主要有：內(nèi)飾異味重,、行駛中輪胎噪音大,、風(fēng)噪聲大、發(fā)動機(jī)噪音大/有雜音,、燃油消耗過高,、擋位不準(zhǔn)/入擋困難（手動擋）、加速反應(yīng)遲緩/無力,、剎車有異響,、空調(diào)噪音大。其中,，內(nèi)飾異味重已連續(xù)五年成為用戶最關(guān)注的問題,。

性能設(shè)計方面，用戶比較滿意外觀造型,、座椅和車內(nèi)空間,。在性能設(shè)計九大因子的用戶評價中，音響娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)是歷年來的弱項,。當(dāng)前我國汽車的性能設(shè)計質(zhì)量還無法全面滿足大城市及年輕用戶的需求,，尤其是這類用戶對人機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的功能需求。汽車廠商應(yīng)從用戶需求出發(fā),，重視產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量創(chuàng)新,，提高魅力質(zhì)量。當(dāng)前,，80后,、90后成為汽車消費的主力。根據(jù)他們的需求特點,，汽車廠商要重視互聯(lián),、智能、娛樂的高端需求,。

售后服務(wù)方面,，應(yīng)重點提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)商應(yīng)通過流程優(yōu)化,，不斷提升服務(wù)效率,，把維修或保養(yǎng)過程中所花費的時間控制在用戶能接受的水平上，做到在約定的時間內(nèi)完成維修/保養(yǎng)工作,。服務(wù)商還應(yīng)加強(qiáng)對維修技師的培養(yǎng),，重視培訓(xùn)和技術(shù)難題攻關(guān)，提高一次修復(fù)率,。

 “試乘試駕”和“議價簽署書面文件”是提升銷售服務(wù)滿意度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。試乘試駕、議價和簽約,、線上服務(wù)等環(huán)節(jié)體驗不佳是銷售服務(wù)滿意度下降的主要原因,。經(jīng)銷商應(yīng)重點關(guān)注和改善下列要素：完善服務(wù)流程,，試乘試駕時間要保持充足、銷售顧問要向用戶介紹不同路段體驗重點,；價格談判要注意技巧,，要充分了解用戶的期望價格，并用相適應(yīng)的優(yōu)惠方案滿足用戶的期望,；優(yōu)化金融貸款方案,，讓用戶選擇最理想的購車方式。

互聯(lián)網(wǎng)成為用戶購車參考的最主要信息來源,。有66%的用戶購車會參考網(wǎng)上有關(guān)汽車方面的信息,。數(shù)據(jù)還表明，傳統(tǒng)媒體對用戶的影響在下降,，互聯(lián)網(wǎng)信息的影響進(jìn)一步提升,。

數(shù)據(jù)表明，2019年用戶挑選汽車較為看重的六大因素是：“汽車性能好” “安全性高” “質(zhì)量可靠性高” “品牌知名度高”“舒適性高” “價格便宜”,。用戶購車更注重內(nèi)在和持久性要素,，價格及外觀等即時性要素的重要性在持續(xù)下降。

用戶購車最為看重的品牌特征是“實用”,，提及率達(dá)到45%,。用戶對“年輕”“運動” 等品牌特征的提及率逐年升高，而對“實用”“家庭”“經(jīng)濟(jì)”的提及率則呈下降趨勢,。

據(jù)了解,，自2002年開始，中國質(zhì)量協(xié)會連續(xù)18年組織開展中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評,，并每年定期向社會發(fā)布測評結(jié)果,。2019年CACSI測評對象為2019年銷量較大的187個品牌車型，涉及全國50個汽車生產(chǎn)企業(yè),、58個汽車品牌,。調(diào)查范圍為北部、東部,、中部、南部,、西部等五大市場區(qū)域的72個主要城市,。調(diào)查時間為2019年3月20日至8月10日，調(diào)查方式為面訪調(diào)查,，共收集到有效樣本23080個,。測評指標(biāo)體系按5個維度構(gòu)建，包括總體滿意度評價,，性能設(shè)計評價,，質(zhì)量可靠性評價,，售后服務(wù)評價和銷售服務(wù)評價。調(diào)查由中質(zhì)國優(yōu)測評技術(shù)（北京）有限公司組織實施,。

CACSI采用了先進(jìn)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)測評模型,，測評結(jié)果的穩(wěn)定性和統(tǒng)計顯著性較強(qiáng)，無論對用戶選購汽車,，還是生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量,，都有重要的指導(dǎo)意義。

以價格,、發(fā)動機(jī)排量和軸距綜合劃分細(xì)分市場車型,，各細(xì)分市場CACSI第一（含并列第一）的車型是：

7萬及以下緊湊型轎車：東風(fēng)悅達(dá)起亞KX CROSS、北京現(xiàn)代瑞納

7萬以上緊湊型轎車：一汽豐田威馳

7萬及以下中型轎車：吉利帝豪

8-10萬中型轎車：上汽大眾新桑塔納,、一汽大眾新捷達(dá)

10-15萬中型轎車A類（三廂）：廣汽豐田雷凌,、一汽豐田卡羅拉、一汽大眾寶來

10-15萬中型轎車B類（含兩廂）：上汽大眾朗逸

15-20萬中型轎車：一汽大眾新高爾夫

25萬以下中大型轎車：上汽通用君威,、一汽紅旗H5,、上汽通用邁銳寶

25-30萬中大型轎車：上汽大眾帕薩特

豪華型A級轎車：一汽大眾奧迪A3、北京奔馳A級

豪華型B級轎車：華晨寶馬3系

豪華型C級轎車：華晨寶馬5系,、北京奔馳E級,、一汽大眾奧迪A6L、上汽通用凱迪拉克XTS

2019年市場關(guān)注新車10萬及以下轎車：上汽通用沃蘭多

2019年市場關(guān)注新車10萬以上轎車：北京現(xiàn)代菲斯塔

7萬及以下A0級SUV：上汽通用五菱寶駿510,、吉利遠(yuǎn)景X3

8-10萬A0級SUV:上汽乘用車MG HS,、一汽轎車奔騰X40

10-20萬A0級SUV：一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR,、廣汽本田繽智

7萬及以下A級SUV：長城汽車哈弗M6

8-10萬A級SUV：長安汽車CS55,、上汽乘用車榮威RX3

10-15萬A級SUV：北京現(xiàn)代ix35、長城汽車哈弗H6,、上汽大眾柯米克,、上汽榮威RX5、吉利博越

15-20萬A級SUV：一汽大眾探歌

20-30萬A級SUV：東風(fēng)本田CR-V

20萬以下B級SUV：長城汽車WEY VV7

20萬以上B級SUV：上汽大眾途觀L,、廣汽本田冠道,、上汽通用昂科威

C級SUV：上汽大眾途昂

豪華型A級SUV：華晨寶馬X1、上汽通用凱迪拉克XT4

豪華型B級SUV：一汽大眾奧迪Q5,、華晨寶馬X3

硬派SUV：四川一汽豐田普拉多

2019年市場關(guān)注新車10萬及以下SUV：東風(fēng)悅達(dá)起亞亦跑,、北京汽車智行

2019年市場關(guān)注新車10-15萬SUV：長城汽車哈弗F7、WEY VV6

2019年市場關(guān)注新車15-20萬SUV：上汽大眾途岳

7萬及以下A級MPV：上汽通用五菱宏光S,、寶駿360

7萬以上A級MPV：上汽大眾途安L

10萬以下B級MPV：寶駿730

10萬以上B級MPV：廣汽本田奧德賽,、上汽通用GL8

按照汽車品牌類別，各細(xì)分市場售后服務(wù)滿意度指數(shù)第一的是：

豪華品牌：雷克薩斯

合資品牌：廣汽豐田、一汽豐田,、北京現(xiàn)代,、上汽大眾

自主品牌：WEY

按照汽車品牌類別，各細(xì)分市場銷售服務(wù)滿意度指數(shù)第一的是：

豪華品牌：寶馬

合資品牌：一汽大眾,、上汽大眾,、廣汽豐田

自主品牌：榮威、哈弗

附1  各品牌車型用戶滿意度

續(xù)上表

續(xù)上表

續(xù)上表

續(xù)上表

附2  各品牌售后服務(wù)滿意度

附3  各品牌銷售服務(wù)滿意度

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